سعود بن نويمي
05-14-2020, 09:22 AM
وأوضحت صحيفة "الاقتصادية" في افتتاحيتها التي جاءت بعنوان ( قطاع السيارات .. الكارثة لم تحدث بعد ) : منذ الأيام الأولى لتفشي وباء كورونا المستجد، انضم قطاع السيارات في العالم،...
وأوضحت صحيفة "الاقتصادية" في افتتاحيتها التي جاءت بعنوان ( قطاع السيارات .. الكارثة لم تحدث بعد ) : منذ الأيام الأولى لتفشي وباء كورونا المستجد، انضم قطاع السيارات في العالم، إلى القطاعات التي تعاني هذه الجائحة. وأعلنت مجموعة من شركات تصنيع السيارات، تراجع معدل إنتاجها، وتوقفت مصانع تماما عن العمل، بفعل الحجر الذي أعلنته الحكومات في أغلبية الدول، ولا سيما تلك التي تشهد قطاعات السيارات حضورا كبيرا فيها، بل تعد جزءا أصيلا ومساهما كبيرا في الناتج المحلي الإجمالي. وصارت هذه الشركات تئن تحت وطأة الوباء المتصارع والخطير على الساحة العالمية، تماما مثلما تعاني شركات تصنيع الطائرات بأنواعها، وكل المؤسسات التي ترتبط بالنقل والشحن عموما. وبالطبع، لا توجد بارقة أمل حتى الآن على تعافي هذا القطاع المحوري، لأن الأمر مرتبط بمدى قدرة العالم على السيطرة على كورونا. وبينت : ففي دولة كألمانيا - مثلا - تبلغ حصة صناعة السيارات ومكوناتها 16.5 في المائة من الصادرات الألمانية الإجمالية بنحو 1318 مليار يورو. ويسهم هذا القطاع بنحو 8 في المائة من الناتج المحلي الإجمالي. وفي اليابان، يتصدر هذا القطاع قائمة القطاعات الأكثر نشاطا، الأمر الذي حول هذه الدولة إلى أكبر مصدري المركبات بأنواعها في العالم. والأمر مشابه بصورة أو بأخرى في أغلبية الدول الصناعية الغربية. علما بأن مصانع السيارات تستقطب معدلات مرتفعة جدا من العمالة، ما يدعم الاقتصاد من هذا الجانب الاجتماعي. وقبل أيام، حذرت شركات تصنيع السيارات في بريطانيا من كارثة حقيقية، إذا لم تتحسن الأحوال، وتعود اقتصادات العالم إلى العمل مجددا بطاقاتها السابقة نفسها. وأكملت : ببساطة، هناك مصيبة تصيب صناعة السيارات حول العالم، وتراجع الإنتاج أضاف مأساة أخرى جديدة لهذا القطاع. ومع ذلك، بقيت أسعار السيارات في مستوياتها المرتفعة، ولم تتأثر بخفض الإنتاج، وعزوف أغلبية الناس عن الشراء في هذا الوقت تحديدا. وهذا أمر غريب بالفعل، والمستهلك لم يتلمس ويشعر بانخفاض بسبب هذا الوضع، فالقاعدة معروفة، وهي تراجع أسعار المنتج إذا ما خف الطلب عليه. ورغم العروض التي أجهدت وكالات السيارات نفسها في تقديمها، إلا أن المستهلك لم يشعر بصورة واضحة بتراجع الأسعار. صحيح أن المسألة تحتاج إلى فترة أطول كي تظهر بوضوح أكثر، لكن الصحيح أيضا أن تراجع المبيعات كان كبيرا وخطيرا للغاية في هذا المجال، وهذا ما يجعل الأوساط الاقتصادية تستغرب طبيعة الأداء الراهن لسوق السيارات في كل مكان. // انتهى // 07:00ت م 0008 http://www.spa.gov.sa/details.php?id=2086253
وأوضحت صحيفة "الاقتصادية" في افتتاحيتها التي جاءت بعنوان ( قطاع السيارات .. الكارثة لم تحدث بعد ) : منذ الأيام الأولى لتفشي وباء كورونا المستجد، انضم قطاع السيارات في العالم، إلى القطاعات التي تعاني هذه الجائحة. وأعلنت مجموعة من شركات تصنيع السيارات، تراجع معدل إنتاجها، وتوقفت مصانع تماما عن العمل، بفعل الحجر الذي أعلنته الحكومات في أغلبية الدول، ولا سيما تلك التي تشهد قطاعات السيارات حضورا كبيرا فيها، بل تعد جزءا أصيلا ومساهما كبيرا في الناتج المحلي الإجمالي. وصارت هذه الشركات تئن تحت وطأة الوباء المتصارع والخطير على الساحة العالمية، تماما مثلما تعاني شركات تصنيع الطائرات بأنواعها، وكل المؤسسات التي ترتبط بالنقل والشحن عموما. وبالطبع، لا توجد بارقة أمل حتى الآن على تعافي هذا القطاع المحوري، لأن الأمر مرتبط بمدى قدرة العالم على السيطرة على كورونا. وبينت : ففي دولة كألمانيا - مثلا - تبلغ حصة صناعة السيارات ومكوناتها 16.5 في المائة من الصادرات الألمانية الإجمالية بنحو 1318 مليار يورو. ويسهم هذا القطاع بنحو 8 في المائة من الناتج المحلي الإجمالي. وفي اليابان، يتصدر هذا القطاع قائمة القطاعات الأكثر نشاطا، الأمر الذي حول هذه الدولة إلى أكبر مصدري المركبات بأنواعها في العالم. والأمر مشابه بصورة أو بأخرى في أغلبية الدول الصناعية الغربية. علما بأن مصانع السيارات تستقطب معدلات مرتفعة جدا من العمالة، ما يدعم الاقتصاد من هذا الجانب الاجتماعي. وقبل أيام، حذرت شركات تصنيع السيارات في بريطانيا من كارثة حقيقية، إذا لم تتحسن الأحوال، وتعود اقتصادات العالم إلى العمل مجددا بطاقاتها السابقة نفسها. وأكملت : ببساطة، هناك مصيبة تصيب صناعة السيارات حول العالم، وتراجع الإنتاج أضاف مأساة أخرى جديدة لهذا القطاع. ومع ذلك، بقيت أسعار السيارات في مستوياتها المرتفعة، ولم تتأثر بخفض الإنتاج، وعزوف أغلبية الناس عن الشراء في هذا الوقت تحديدا. وهذا أمر غريب بالفعل، والمستهلك لم يتلمس ويشعر بانخفاض بسبب هذا الوضع، فالقاعدة معروفة، وهي تراجع أسعار المنتج إذا ما خف الطلب عليه. ورغم العروض التي أجهدت وكالات السيارات نفسها في تقديمها، إلا أن المستهلك لم يشعر بصورة واضحة بتراجع الأسعار. صحيح أن المسألة تحتاج إلى فترة أطول كي تظهر بوضوح أكثر، لكن الصحيح أيضا أن تراجع المبيعات كان كبيرا وخطيرا للغاية في هذا المجال، وهذا ما يجعل الأوساط الاقتصادية تستغرب طبيعة الأداء الراهن لسوق السيارات في كل مكان. // انتهى // 07:00ت م 0008 http://www.spa.gov.sa/details.php?id=2086253